Revisão de Motor em Curitiba e São José dos PinhaisNa Rally você conta com os melhores serviços especializados!

Uma pane no motor pode causar, além de uma dor de cabeça daquelas, altos riscos de acidente, o que pode se tornar algo extremamente grave. Desse modo, é preciso mantê-lo sempre em ordem.

Fazer a revisão do motor evita problemas como vazamento de fluidos, principalmente aqueles localizados no líquido do arrefecimento e no óleo do motor, além de verificar se existem partes frouxas ou soltas, como os parafusos e as mangueiras.

Para que a revisão seja realizada com toda a segurança possível, é preciso ir até à concessionária ou ao seu mecânico de confiança. Por possuírem atualmente sistemas eletrônicos modernos, os veículos precisam ser escaneados por um computador de manutenção.

Já os modelos mais avançados contam com um computador de bordo, responsável por oferecer as informações necessárias para que você fique de olho nas possíveis condições que devem ser vistoriadas no veículo.

Itens importantes na revisão

Óleo

O óleo motor deve ficar com o nível de marcação entre o mínimo e o máximo na vareta de medição. Se ele estiver muito próximo do valor mínimo, a lubrificação e a limpeza do motor muito provavelmente serão prejudicadas.

Se o óleo estiver muito próximo ao valor máximo, o que pode acontecer é o vazamento por conta do aumento da pressão do cárter, além de sujar as velas e danificar o catalisador. 

Outro ponto a se analisar é a cor do óleo. Se ele estiver escuro, é importante saber que isto não é indicação para a sua troca. Ele fica dessa cor, justamente por estar funcionando bem no processo de limpeza do motor. 

Em resumo: a melhor indicação é a de observar o que diz as indicações do manual. Normalmente, elas sugerem que a melhor opção é realizar a troca a cada 5 ou 10 mil km rodados.

Filtro de óleo

Por reter a maior parte das impurezas geradas pelo motor por conta da passagem do óleo lubrificante, o filtro de óleo deve ser trocado sempre que ocorrer, também, a troca do óleo. De novo, é indicado seguir as orientações contidas no manual.

Filtro de combustível

O filtro de combustível é responsável por evitar que as impurezas contidas no combustível sejam levadas tanto para o sistema de injeção, quanto para o carburador. A sua troca é indicada a cada ciclo completado de 10 mil km rodados do veículo.

Filtro de ar

Por ser o principal agente de bloqueio às impurezas do ar, o filtro de ar pode ser considerado como um equipamento de saúde, pois é responsável por filtrar o que chega aos ocupantes do veículo.

Sua troca é indicada a cada 10 mil km para veículos de áreas urbanas, e 5 mil km para modelos que circulam em regiões rurais ou sem asfalto. Por diminuir o desempenho do carro e aumentar o gasto de combustível, é preciso ficar atento aos detritos que chegam pelo ar.

Velas de ignição

Elas geram as faíscas que iniciam o processo de combustão do motor, e precisam estar em perfeito estado de funcionamento, por conta de serem submetidas a variações altíssimas de temperatura e às reações químicas do motor. 

Dessa maneira, elas também acumulam resíduos, além de se impregnar de combustível, o que as leva a passarem por um processo autolimpante, principalmente quando atingem altas temperaturas. 

Durante o seu processo, o condutor deve ficar atento a possíveis rachaduras, oxidação, carbonização e acúmulo de óleo motor. 

Bicos injetores

Possíveis problemas nos bicos injetores são detectados quando existe o consumo de combustível acima do padrão, dificuldade na hora de ligar o carro, ou perda da aceleração quando o veículo estiver em marcha lenta. 

A revisão, nesse caso, é importante para indicar a limpeza dos bicos injetores e a equalização da injeção.

Mangueiras

Componentes de borracha que envelhecem com o tempo, as mangueiras possuem uma vida útil de 5 anos, e precisam ser checadas constantemente para verificar a necessidade de troca.

Quando elas se encontram muito ressecadas, apresentam um visual esbranquiçado e soltam fiapos em suas extremidades.

Correia dentada

A correia dentada pode apresentar ruídos, principalmente se o motor estiver ligado em ponto morto. Desse modo, se ocorrer algum assobio ou vibração, é indicativo de que ela precisa de algum ajuste, ou até mesmo de uma troca.

Radiador e líquido de arrefecimento

O superaquecimento pode fazer o carro parar no trânsito, causando aquela dor de cabeça. Portanto, prestar atenção no sistema de arrefecimento é importante, para que a água e o aditivo estejam dentro da proporção correta.

O ideal é que a revisão nesse sistema seja realizada, pelo menos, de seis em seis meses.